SEDA IFAT 2018’de Ö.T.A. geri dönüşümünü canlı gösterdi

ÖTA kurutma teknolojilerinin lideri SEDA Umwelttechnik GmbH ve BDSV (Alman Çelik Geri Dönüşümcüleri ve Bertaraf İşletmeleri Federal Birliği / Bundesvereinigung Deutscher Stahlrecycling- Entsorgungsunternehmen e.V.), IFAT 2018 boyunca otomobil geri dönüşümü konusunda bir performans gösterisi sundu. 3.586 m² alanda uluslararası ticaret ziyaretçileri tüm geri dönüşüm sürecini takip edebildiler. Bu karmaşık işlem, ilgilenen ziyaretçilere 6 istasyonda günde dört kez canlı olarak gösterildi. Ek olarak, SEDA, ömrünü tamamlamış araçların geri dönüşümü prosedürü ve işlenmesi hakkında geniş bilgi gerçekleştirdi. Mevcut endüstri profesyonelleri ve elbette SEDA uzman ekibi sayısız soruları cevapladı ve geri dönüşüm şirketleri için yeni fırsatlar sundu.

Sayılarla IFAT 2018

ifat2016 logo 300x186 - SEDA IFAT 2018'de Ö.T.A. geri dönüşümünü canlı gösterdi160 ülkeden 141.000’den fazla sektörel ziyaretçi 14 – 18 Mayıs 2018 tarihleri arasında Münih’e geldiler (2016: 136.885 Ziyaretçi). Bu sene IFAT uluslararası alanda büyüdü. En büyük kazanım sağlayanlar (sırası ile): Japonya, Rusya, Avustralya, Çin ve Slovakya. 58 ülkenden toplamda 3.305 katılımcı ürnlerini ve inovasyonlarınıBaş döndüren çevre sektörüne tanıttı.

Bir sonraki IFAT 4 – 8 Mayıs 2020 tarihlerinde Münih fuar alanında düzenlenecek.

Bilgi: www.ifat.de

Araba geri dönüşümü Videosu

IFAT Videosun tam sürümünü bu linkten izleyebilirsiniz: Link

Tüm prosesin istasyonlar halinde bölünümü

Aşağıda Ömrünü Tamamlamış Araç geri dönüşümünün 6 istasyonunu gösteriyoruz:

  1. Depolama
  2. Hazırlık
  3. Arındırma
  4. Söküm
  5. işleme
  6. Küçültme
Autorecycling Abfolge

01 Depolama

İlk istasyonda araçların optimum depolanması işlenir. Ömrünü tamamlamış taşıtlarının az alan üzerinde, kompakt ve AB direktiflerine uygun bir şekilde depolanması  (Depolama Rafları) nasıl bir düzen ve temizlik sağladığını ve ayrıca  mevcut durumun rahatça görüldüğü açıktır. Yazılım destekli bir depo yönetimi her bir araca doğrudan erişim sağlar.

02 Hazırlık

Bir araç geri dönüşüm için seçildiğinde, onu bilgisayar üzerinden veri tabanına kayıt ederek gerekli hazırlıkları başlatıyoruz. Yeniden satışa veya işlemeye uygun parçaların sökme planını hazırlıyoruz. Diğer tüm parçalar hammadde geri dönüşüm işlemine girmektedir. Yeniden satış veya hammadde geri dönüşümü, bir araç parçasının çarpabileceği iki yoldur.

Söküm işlemleri bir trolley üzerinde başlar. Bu taşıma platformu Ö.T.A.’nın forklift olmadan hareket etmesine yardımcı olur.Forkliftsiz bir çalışma alanı her zama daha çok tercih edilir. Hem bakım maliyetlkeri düşer hem de forklift trafiğinden dolayı oluşabilecek kazalar önlenmiş olur.

Ağır metaller ve potansiyel kıvılcım kaynakları araçtan uzaklaştırılır. Dolayısı ile sökümün ilk aşaması araç aküsünün sökülmesi ve gerekiyorsa LPG/ CNG gaz depolarının boşaltılmasıdır. Hava yastıkların piroteknik gaz jeneratöreleri gibi pres içerisine kesinlikle girmemesi geren patlayıcı araç aksamları ya sökülür ya da araç içerisinde patlatılarak deaktive edilir. Hava yastığı gibi piroteknik malzemeler sökülerek çıkartılırsa, onları yangın söndürme sistemi ile donatılmış özel bir tehlikeli madde taşıma kutusuna yerleştiriyoruz. Eğer aracın koltukları ve iç döşemesi yeniden satışa sunulmayacak ise hava yastgıklarının sönümlendirilmesinin en hızlı ve basit yolu onları araç içinde nötralize etmektir. Bunun için hava yastığı kumanda ünitesine bağlanan SEDA Multiplex Cihazını kullanıyoruz. Küçük patlamaları akü başları sökücüsüne veya emniyet kemeri gergi sistemlerine aittir. Daha büyük patlamalar ön ve yan hava yastıklarına aittir. SEDA Hava Yastığı Kabini (ANC) ile hava yastıklarını daha sessiz ve emniyetli şekilde patlatabiliriz. İşlem sonrasında depolama, nakliye ve bertaraf konusunda özel ihtiyaç veya çözümlere gerek duyulmamakta.

Sonrasında camları kırıyor ve cam kırıklarını özel bir Cam Toplama Arabasında topluyoruz. Böylece karoseriden ilk hammaddeleri çıkarmış ve hızlı bir söküm işlemi için yolumuzu açmış oluruz. Hazırlığın sonraki adımları ise çalıştırma sıvılarının motorun üst tarafından vakumlanması, örneğin klima gazının AC Klima Gazı Boşaltıcısı ile toplanması ve lastiklerin sökülmesidir. T-REC XXL ile lastikleri janttan hızlıca ayırmanıza yardımcı olur. 13-22 inchlik jantlar için uygundur.

03 Arındırma

Böylece araba artık arındırma işlemine hazır hale gelir. Bir Ö.T.A.nın için ortalama olarak 22 litre sıvı bulunmaktadır.

Bunun için SEDA’nın yeni, ATEX patlama emniyeti olan DrainLift Profesyonel arındırma sistemini kullanıyoruz. Sistem arındırma işlemi gerekli olan tüm ekipman ve alet ile donatılmış hidrolik tek sütun liftten oluşmakta. Böyle profesyonel bir sistem, bir aracın sadece birkaç dakika içinde arındırılmasına olanak sağlamaktadır.

Yakıt deposu Depo Delme Matkabı ile delinerek yakıtın hemen vakum ile boşaltılır. Görsel bir kontrol sonrrasında yakıt ilgili toplama ve depolama tankına yönlendirilir. İkinci adımda frenleme ekipmanlarında bulunan hava alma nipel başlarına hortumlar takırılarak fren yağını arka planda çalışan vakum pompalarının yardımı ile boşaltılması sağlanır. İki tane mızrak uç yardımı ile soğutma yani radyatör suyunu ve cam yıkama suyunu vakumlayarak boşaltıyoruz. Böylece tüm proses paralel olarak işler. Bu sayede Ö.T.A.nın arındırılması hızlı, temiz ve tehlikeden uzak gerçekleşir.

Ömrünü tamamlamış araçların kurutulması işlemi için farklı mobil alternatifler de sunmaktayız, örneğin SEDA’nın MDS-6 Arındırma Konteyneri. Bu ekonomik ürün gerektiğinde bir kamyon yardımı ile farklı noktalara nakledilerek ihtyaç duyulan noktalarda devreye alınabilir. İşletme basınçlı hava ile gerçekleşir. Yukarıda tanıtılan DrainLift Profesyonel tesisi de mobil olarak alınabilir. Bunların haricinde MDS2 Platform Jumboline ve MDS2 Platform devrilir Lift TL-2 de mevcut.

04 Söküm

Geri dönüşüm prosesinin bir sonraki adımında ömrünü tamamlamış aracı trolley yardımı ile bir sonraki demontaj istasyonuna götürüyoruz. Daha öncesinde sökümü yapılacak olan parçalar belirlenmişti. Bu bölümde para kazanılmakta. Bir Ö.T.A.nın yaklaşık 300 parçası yeniden satışa sunulmakta.

Söküm işlemi için bir kafes yapı sistemi kullanıyoruz. SEDA’nın “All-in-One Çözümü“. Şu ana kadar olan tüm çalışma adımları yani hazırlık, arındırma ve söküm işlemleri bu istasyonda da yapılabilir. Söküm derinliğine göre tüş proses 2-3 saat sürmekte. All-in-One bir devrilir lift ile donatılmıştır, ki bu aracın altında çalışmayı çok kolaylaştırmaktadır. Aks gibi ağır parçalar böylece baş üstünden sökülmek zorunda kalınmamaktadır. All-in One’nın takım donanımı isteğe ve ihtiyaca göre yapılabilmektedir. Katalizatörün araçtan kesilerek alınması için hidrolik makas kullanıyoruz. Katalizatör ender maddeleri ihtiva etmesinden dolayı Ö.T.A.’nın değerli parçalarından biridir. Sadece bu parçadan yaklaşık olarak 450,- ila 500,- TL arasında bir kazanç elde edilmekte. Kurulmuş olan kafesin üst tarafında sabitlenmiş her yöne hareketli vinç sayesinde demontaj sırasında arka aks gibi ağır parçaları tutuyor ve doğrudan çalışma masasına aktarıyourz. Bu istasyonda 2-3 mekaniker aynı anda çalışabilir.

05 Weiterverarbeitung

Proses işleminin bazıları 5. istasyonda yapılmaktadır.  Parçalar satışa hazır ise fotoğraflanıp internette yeni müşterilerine sunulması gerekiyor. İkinci el parça satışının %80-90’lık bölümü internet üzerinden yapılmaktadır. Bunun için parçalar demontaj esnasında barkodlanması gerekiyor. Barkod etiketi sökülen parça ve söküldüğü araç hakkında tüm veriyi ihtiva eder. Sonra parçanın fotoğrafı çekilerek sisteme yüklenir.

Özellikle günümüzde araba parçalarının detaylı bir şekilde sökülmesi ve hatta farklı hammaddelerinin temiz bir şekilde ayrıştırılması çok kazançlı çünkü temiz hammadde sayesinde daha yüksek kazanç sağlanabilmektedir. Farklı maddeler ihtiva eden III. grup çelik hurdasının piyasa değeri yaklaşık olarak 500,- ila 600,- TL / ton arasında iken alüminyum hurdasının fiyatı 900,- TL / ton, bakır hurdasının fiyatı ise 2.750,- TL / ton civarında

Bu yüzden Guidetti Sincro Eko Kablo Öğütücüsünü tanıtiyoruz. Bu makina kablo hurdasındaki bakırı ve alüminyumu izolasyonundan ayırıyor. Tüm prosesi gözlem penceresinden izleyebileceğiniz büyüleyici bir makina. Giren malzemeye göre Sincro saatte 100-130 kg arasında kablo hurdassını işliyor.

Plastik öğütücü ise tampon veya giydirme gibi yüksek hacimli yer kaplayan parçaların öğütülerek daha az alanda muhafaza edilmelerini sağlıyor. Dolayısı ile bu hammaddenin nakliye fiyatları da düşmüş oluyor. Plastik öğütücü ile 9.300 tamponu 20′ bir konteynıra sığdırabilirsiniz.

06 Komprimierung

Kaportanın sıkıştırılması geri dönüşüm işlemini tamamlamaktadır. ister dolu ister boş gövde olsun bir forklift yardımı ile hurda presinin içine konularak küp haline veya AutoFlattner ile yassı hale getirilebilir.

By | 2019-04-12T17:35:03+02:00 Mayıs 23rd, 2018|Organizasyonlar|

About the Author:

Sebastian ist seit Juli 2010 im Unternehmen. Zuständig für den Bereich Marketing International arbeitet der geborene Kössener in der SEDA Hauptzentrale des Branchenführers in Tirol. // Since July 2010 Sebastian is part of the company. He is responsible for the department "marketing international". Sebastian is born, lives and works in Kössen where SEDA's headquarters is located.