Legislación VFU

/Legislación VFU
Legislación VFU 2018-06-25T08:36:24+00:00

Los Vehículos Fuera de Uso (VFU) generan millones de toneladas de residuos en la Unión Europea cada año. La Directiva 2000/53/EC (Directiva 2000/53/EC – “Directiva VFU”) sobre vehículos al final de su vida útil apunta a hacer más respetuoso del medio ambiente el desmantelamiento y reciclaje de VFU. Fija claros objetivos para reutilización, reciclaje y recuperación de VFU y sus componentes. También obliga a los productores a fabricar nuevos vehículos sin sustancias peligrosas.

Use los enlaces de abajo para obtener más información o contáctenos directamente (SEDA Team).

Los vehículos de motor que han llegado al final de su vida útil y cuyo uso ya no es adecuado generan millones de toneladas de residuos. Para reducir al mínimo las repercusiones sobre el medio ambiente, asegurar una mejor reutilización de los materiales y mejorar la conservación de la energía, la legislación de la Unión Europea (UE) estipula la manera en que deben diseñarse los nuevos vehículos y cómo deben recogerse y tratarse estos residuos.

Acto

Directiva 2000/53/EC del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de septiembre de 2000, sobre vehículos al final de su vida útil – Declaraciones de la Comisión

Síntesis

Los vehículos de motor que han llegado al final de su vida útil y cuyo uso ya no es adecuado generan millones de toneladas de residuos. Para reducir al mínimo las repercusiones sobre el medio ambiente, asegurar una mejor reutilización de los materiales y mejorar la conservación de la energía, la legislación de la Unión Europea (UE) estipula la manera en que deben diseñarse los nuevos vehículos y cómo deben recogerse y tratarse estos residuos.

¿Qué hace esta directiva?

Estipula las medidas para evitar y limitar los residuos de los vehículos al final de su vida útil (VFU) y de sus componentes, y garantiza que, siempre que sea posible, se reutilicen, reciclen o valoricen.

Puntos clave

  • Los fabricantes de vehículos y de equipamientos deben tener en cuenta el desmontaje, la reutilización y la valorización de los vehículos durante el diseño y la producción de sus productos. Tienen que asegurarse de que los vehículos nuevos son:
    • reutilizables o reciclables hasta un mínimo del 85 % del peso por vehículo;
    • reutilizables o valorizables hasta un mínimo del 95 % del peso por vehículo.
  • No se pueden emplear sustancias peligrosas, como el plomo, el mercurio, el cadmio y el cromo hexavalente.
  • Los fabricantes, importadores y distribuidores deben facilitar sistemas que ayuden a la recogida de los VFU y, siempre que sea técnicamente viable, de las piezas utilizadas de turismos reparados.
  • Los propietarios de VFU destinados al tratamiento de residuos reciben un certificado de destrucción. Este es necesario para dar de baja al vehículo.
  • Los fabricantes corren con la totalidad o una parte significativa de los costes derivados de la entrega a un centro de tratamiento de residuos. No existe coste alguno para el propietario del vehículo, salvo en casos excepcionales en los que el VFU no tenga el motor o esté lleno de residuos.
  • Los centros de tratamiento de residuos deben solicitar un permiso o registrarse ante las autoridades competentes.
  • Se retiran los componentes de los VFU antes de someterlos a cualquier otro tratamiento. Los materiales y componentes peligrosos se retiran y se separan. Se presta atención a la posible reutilización, valorización o reciclaje de los residuos.
  • Existen claros objetivos cuantificados para la presentación de informes anuales a la Comisión Europea para la reutilización y la recuperación de los VFU. Estos han pasado a ser cada vez más exigentes.
  • Los países de la UE informarán a la Comisión cada tres años sobre la aplicación de la Directiva.
  • La legislación se aplica a los vehículos de pasajeros y camionetas, pero no a los grandes camiones, los vehículos de época y los vehículos para usos especiales.

Una legislación específica se aplica a la reutilización, el reciclado y la valorización de piezas y materiales de vehículos.

Antecedentes

Cada año, los VFU generan entre 8 y 9 millones de toneladas de residuos en la UE.

Para obtener más información, véanse los vehículos al final de su vida útil en el sitio web de la Comisión Europea.

seda elv EU min - Legislación VFU